常規的廂式車、罐(guan)式車、自卸車等通常是采用(yong)二(er)類汽車底盤改裝設計。

     二類汽車(che)底盤，即在基本型整車(che)的基礎上，去掉貨箱。

     采用(yong)二類汽車(che)(che)底盤(pan)進行(xing)改(gai)裝設計(ji)工作的重點是整(zheng)(zheng)車(che)(che)總體(ti)布置和工作裝置設計(ji)。設計(ji)時(shi)若嚴格控制了整(zheng)(zheng)車(che)(che)總質量、軸載(zai)質量分配、質心(xin)高度位置等，則基本(ben)上(shang)能保持原車(che)(che)型的主(zhu)要性能。

在專用汽車底盤(pan)或總成(cheng)選型方面，一般應滿(man)足下述要求(qiu)：

1）適用性

     對貨(huo)(huo)運車(che)用的(de)總成(cheng)(cheng)應適(shi)應貨(huo)(huo)運要求(qiu)，保(bao)證貨(huo)(huo)運安全無損；對乘(cheng)用車(che)用的(de)總成(cheng)(cheng)應適(shi)于(yu)乘(cheng)客(ke)的(de)需要，達到乘(cheng)座安全舒適(shi)；對各(ge)種專用改裝(zhuang)車(che)的(de)總成(cheng)(cheng)應適(shi)于(yu)專用汽車(che)特殊功(gong)能(neng)的(de)要求(qiu)，并以此(ci)為主要目標進行改裝(zhuang)選(xuan)型設計，例如各(ge)種取力器的(de)輸出接口(kou)等(deng)。

2）可靠(kao)性

     所選用的(de)(de)各總(zong)成(cheng)工(gong)作應可靠(kao)，出現故障的(de)(de)機(ji)率少，零部件要有(you)足夠的(de)(de)強度和(he)壽命，且(qie)同一車型各總(zong)成(cheng)零部件的(de)(de)壽命應趨于均衡(heng)。

3）先進性(xing)

    先(xian)進(jin)性等基(ji)本性能(neng)指標和(he)功能(neng)方面達到同(tong)類車型的(de)先(xian)進(jin)水平。而且(qie)在專用(yong)性能(neng)上要滿(man)足國(guo)家或行業標準的(de)要求。

4）方便性

     所選用的各總(zong)成要便于(yu)安(an)裝、檢查、保(bao)養和維(wei)修。處理(li)(li)好(hao)結構緊湊與裝配(pei)調試空間合理(li)(li)的矛盾。

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