二是長時間怠速：有人認為吸污車怠速不費油，因為怠速時的轉速很低，消耗的汽油肯定沒有正常行駛時多。但是怠速的時候車是靜止的，燒掉的汽油一點也沒起到實際作用。屬于白白浪費掉，因此如果長時間停駛的話，不要保持怠速狀態，最好熄火。

    三是改寬胎：有些人為了讓吸污車的穩當性更好特別是高速和過彎時的穩定性特意換上寬胎。但是換上了寬胎后，由于增加了輪胎與地面的接合面積，也就增加了滾動阻力。在低速的時候油耗增加表現不明顯，長時間高速行駛就很明顯了。

    四是超速行駛：超速行駛主要是指吸污車在高速公路上行駛的時候。前面也提到過，直線勻速行駛的狀態下是最省油的，當然車速要在80-90公里/小時的經濟時速。如果超過了經濟時速，那么油耗就會大幅度提升，特別是小排量的汽車。

    五是猛加油：很多人喜歡享受猛加油的推背感，殊不知這是以成倍增加油耗為代價的，而增加的這部分油耗并沒有實際意義，并沒有多跑，所以如果沒有什么著急的事盡量勻速行駛。在加速的時候要緩慢加油，跟車的時候別總靠剎車調整車速，要盡量用收油來調整。

    六是低檔高速行駛：新手由于處理不好擋位和車速的關系，又不會觀察發動機轉速，因此經常會在低檔位的時候深踩油門加速，有時候發動機轉速甚至超過3500轉。這樣做浪費了無辜的汽油。

    七是頻繁并線：實踐證明，吸污車直線勻速行駛的狀態下是最省油的。要實現這個目的，當然不能頻繁并現了，而我們在日常開車的時候時常會看到有些人在車流中鉆來鉆去，美其名曰游車河，這樣做不但危險而且增加油耗。道理很簡單，并線的時候必定要加速，加速情況下肯定會比勻速行駛油耗高。