防止吸污車機油溫(wen)渡過高而(er)氧化蛻變(bian)。

　　保證水冷式柴油機冷卻系統工作情況良好，防止過熱。當冷卻系統呈現異常時，應及時檢查并掃除；保證曲軸箱通風安裝工作情況良好，定期清洗通風管、通風閥；堅持吸污車機油溫度在70～80℃；適時翻開吸污車機油散熱器開關；堅持正常的吸污車機油油面高度。

　　把好清潔關。

　　 避免臟物雜質進入光滑系；定期改換吸污車機油濾清器；徹底清洗光滑系，定期改換吸污車機油；檢查吸污車機油中能否混入水份；改換或添加吸污車機油時也應避免雨雪或其他進入吸污車機油；當汽缸蓋、機體有裂紋，缸套阻水圈老化失效或缸墊沖壞時，應及時維修；拆卸缸蓋時一定要先將水放凈，以防水流入油底殼。

　　防止缸內廢氣對吸污車機油的腐蝕。

　　當活塞與缸套、氣門與氣門導管的配合間隙過大時，熄滅室內的高溫高壓廢氣會由此竄入曲軸箱，加速吸污車機油的老化蛻變，并構成膠質、積炭及酸性有害物質。因而，要及時改換磨損超限的上述配合件，恢復其正常配合間隙，堅持良好的密封作用。 

　　防止柴油流入吸污車機油。

　　柴油機噴油泵的供油量過大、供油壓力過低或噴油器滴油、霧化不良時，會使噴入缸內的柴油得不到充沛熄滅，其中一局部將沿缸壁流入油底殼，致使吸污車機油變稀，黏度降落，過早失去光滑作用。因而要定期檢查或調整噴油泵與噴油器，及時改換磨損超限的柱塞、出油閥與噴油嘴偶件。