（1）擋(dang)位的功能與作用

   變速器的擋位分為低速、中速、高速以及倒擋，東風灑水車系列五擋(dang)(dang)(dang)變速(su)(su)(su)箱均以(yi)一、二檔為低(di)速(su)(su)(su)擋(dang)(dang)(dang)，三(san)擋(dang)(dang)(dang)為中速(su)(su)(su)擋(dang)(dang)(dang)，四、五擋(dang)(dang)(dang)為高(gao)(gao)速(su)(su)(su)擋(dang)(dang)(dang)。擋(dang)(dang)(dang)位越低(di)，速(su)(su)(su)比(bi)越大，汽(qi)車(che)傳動軸轉(zhuan)速(su)(su)(su)低(di)而車(che)輪上驅動轉(zhuan)矩相應(ying)越大，汽(qi)車(che)的(de)牽(qian)引力就越大；反(fan)之，汽(qi)車(che)的(de)推動力就越小(xiao)。為此，汽(qi)車(che)在(zai)需要牽(qian)引力大的(de)時候（如起步、上坡(po)、壞路等），應(ying)選用一擋(dang)(dang)(dang)或(huo)(huo)(huo)二擋(dang)(dang)(dang)，當要由(you)低(di)擋(dang)(dang)(dang)向高(gao)(gao)擋(dang)(dang)(dang)或(huo)(huo)(huo)由(you)高(gao)(gao)擋(dang)(dang)(dang)向低(di)擋(dang)(dang)(dang)過渡或(huo)(huo)(huo)在(zai)轉(zhuan)彎、會車(che)、坡(po)道行駛(shi)時選用三(san)擋(dang)(dang)(dang)，道路條件較好時，應(ying)選用四、五擋(dang)(dang)(dang)。

   （2）換(huan)擋方法

    升擋(dang)（俗稱(cheng)加(jia)擋(dang)）時(shi)間過早和(he)降擋(dang)（俗稱(cheng)減擋(dang)）時(shi)間過晚都會因動(dong)力不(bu)足造(zao)成傳動(dong)系抖動(dong)、發動(dong)機運轉(zhuan)不(bu)穩而(er)加(jia)快某(mou)些部件損壞(huai)；相反，若升擋(dang)時(shi)間過晚和(he)降擋(dang)時(shi)間過早，會使發動(dong)機加(jia)快磨損并不(bu)必(bi)要(yao)地消耗(hao)燃料。因此，在行(xing)駛(shi)中一定(ding)要(yao)根據汽車(che)負荷、道路狀(zhuang)況、行(xing)駛(shi)要(yao)求去變換(huan)擋(dang)位。

   ① 低速(su)(su)擋(dang)換(huan)高(gao)速(su)(su)擋(dang)：升擋(dang)前應(ying)加大油門提高(gao)車(che)速(su)(su)，當達到適合(he)換(huan)人高(gao)一級(ji)擋(dang)位(wei)的車(che)速(su)(su)時，立即松開油門，同時迅速(su)(su)踩(cai)下(xia)離合(he)器踏板(ban)，并將變速(su)(su)桿(gan)推(tui)至空擋(dang)，接著抬(tai)起(qi)(qi)離合(he)器踏板(ban)，稍(shao)停(ting)再踩(cai)下(xia)，隨即將變速(su)(su)桿(gan)準(zhun)確(que)地由空擋(dang)推(tui)進所(suo)換(huan)高(gao)一級(ji)擋(dang)位(wei)，然(ran)后柔和地抬(tai)起(qi)(qi)離合(he)器踏板(ban)，逐(zhu)漸加大油門，使汽車(che)繼續行駛(shi)。

   ② 高速擋換低速擋：降擋時應在松開油門的同時踩下離合器踏板，將變速桿移至空擋，然后抬起離合器并立即踩下油門（加空油），再迅速踩下離合器踏板，將變速桿換入低一級擋位，然后緩慢抬起離合器踏板，將變速桿同時加大油門，使汽車繼續行駛。東風灑水車裝有(you)(you)增壓(ya)發動(dong)機，由于增壓(ya)發動(dong)機具有(you)(you)低速扭(niu)矩(ju)小及(ji)中(zhong)、高速扭(niu)矩(ju)大的特點，所以，在上坡(po)時應提前(qian)減擋，不要(yao)拖擋。

   以上是“兩腳離合器”換擋法，目的是在換擋時使兩個齒合齒輪圓周速度相等或相近，避免齒輪撞擊產生噪聲和損壞。東風灑水車操作變(bian)換擋位時，一定(ding)要采用兩腳離合器的方法。