流動加油車，油罐車的一種，在運油車的基礎上加裝加油機、自動卷盤、加油槍、泵等主要部件，主要用作石油的衍生品(汽油、柴油、原油、潤滑油及煤焦油等油品)的運輸和儲藏。流動加油車維修保養要注意哪些呢？下面湖北程力集團銷售部王經理為大(da)家分析：

1、忌不檢查柱塞行程余量

在柱塞式噴油泵的諷試中，很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量。所謂柱塞的行程余量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點后，還能繼續上行的移動量。調好供油開始時間后，之所以還要檢查行程余量，是因為柱塞的行程余量與柱塞、套筒的磨損有關。柱塞與套筒磨損后，柱塞要往上多運動一段才能開始供油，從而使供油開始時間推遲。當擰出調整螺栓或換用較厚的調整墊塊、墊片后，柱塞的最低位置上移，使柱塞的行程余量減小。所以，在維修調試噴油泵時，首先應檢查此行程余量，以判定噴油泵是否還允許調整。檢查時，應根據噴油泵的不同結構采用下述不同方法：a)轉動凸輪軸，將柱塞頂至上止點后，拆下出油閥及閥座，用深度游標尺測量。b)柱塞被頂至上止點后，用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座，使柱塞上升到最高點。然后用厚薄規插入柱塞下平面與挺桿調整螺栓之間測量。柱塞的標準行程余量約為1.5mm，磨損后的極限行程余量應不小于0.5mm。

2、忌缸套和活塞新品不經選配即安裝

在換裝汽缸套和活塞時，認為新的汽缸套和活塞都是標準件，都具有互換性，裝上去就可以使用了。實際上，汽缸套與活塞的尺寸都有一定的公差范圍。如把最大尺寸的汽缸套配上最小尺寸的活塞，會使配合間隙過大，造成壓縮無力，啟動困難。因此，換裝時必須要檢查標準缸套與活塞的尺寸分組代號，裝用的缸套和活塞必須使標準活塞的尺寸分組代號與標準缸套的尺寸分組代號相同，只有這樣才能保證兩者之間具有標準的配合間隙。

3、忌汽缸間隙測量不準

在(zai)(zai)測(ce)量(liang)(liang)汽(qi)缸(gang)間(jian)隙(xi)時，未能在(zai)(zai)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)裙(qun)(qun)部(bu)(bu)垂直(zhi)于(yu)(yu)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)銷孔的(de)(de)方(fang)向(xiang)(xiang)測(ce)量(liang)(liang)，而在(zai)(zai)其它方(fang)向(xiang)(xiang)測(ce)量(liang)(liang)。鋁合(he)金活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)的(de)(de)結構特點是(shi)上小下大，為(wei)一錐體(ti)，且局部(bu)(bu)斷面為(wei)橢圓(yuan)形(xing)，所以沿圓(yuan)周方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)(de)氣缸(gang)間(jian)隙(xi)并(bing)不(bu)相等。測(ce)量(liang)(liang)時，規定以橢圓(yuan)長軸方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)(de)間(jian)隙(xi)為(wei)準(zhun)，即測(ce)量(liang)(liang)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)裙(qun)(qun)部(bu)(bu)垂直(zhi)于(yu)(yu)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)銷孔方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)(de)間(jian)隙(xi)。這樣測(ce)量(liang)(liang)比較(jiao)方(fang)便、準(zhun)確，而且在(zai)(zai)往復(fu)運動中，活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)裙(qun)(qun)部(bu)(bu)垂直(zhi)于(yu)(yu)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)銷孔的(de)(de)方(fang)向(xiang)(xiang)因(yin)受側向(xiang)(xiang)壓力的(de)(de)作用而磨(mo)損較(jiao)大，所以，測(ce)量(liang)(liang)汽(qi)缸(gang)間(jian)隙(xi)時，應(ying)在(zai)(zai)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)裙(qun)(qun)部(bu)(bu)垂直(zhi)于(yu)(yu)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)銷孔的(de)(de)方(fang)向(xiang)(xiang)測(ce)量(liang)(liang)。