汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的發動機常用3缸,1--2.5升一般為4缸發動機,3升左右的發動機一般為6缸,4升左右為8缸,5.5升以上用12缸發動機。一般來說,在同等缸徑下,缸數越多,排量越大,功率越高;在同等排量下,缸數越多,缸徑越小,轉速可以提高,從而獲得較大的提升功率。
可以看出缸數與汽車排量是直接關系,六缸發動機與四缸發動機不存在比較意義
其次要搞懂的是排量1升以下的車就是指"微車"最好的例子:長安奧托 優點:節油 輕巧 適合普通百姓 缺點:馬力當然比不上大排量汽車 此外很多城市有限制小排量汽車的法規
一般情況下,按照排量大小的不同發動機分為三缸、四缸、六缸、八缸幾種類型。目前1.3L-2.3L排量的車大多采用直列四缸發動機,其特點是體積小、結構簡單、維修方便;2.5L以上的排量一般采用多缸設計,其中有直列六缸,如寶馬;也有呈一定角度分兩邊排列的V型六缸發動機,可有效果降低震動和噪音,如別克車系;一般來說排量越大,發動機的功率就越高。但現在也有些小排量的車通過渦輪增壓、多氣門、可變正時器等技術來提高功率。
關于最大功率與最大扭矩:這往往是大家最容易混淆的兩個概念,有人認為車的功率越大,力就越大,其實不然。同樣300匹馬力,在跑車上可以讓車跑到250公里/小時以上的速度,但在一部貨柜車上,可能最多只有150公里/小時的速度,但它能拖動30-40噸重的貨柜。這里面的奧秘就在于兩部車的扭矩有很大的不同,簡單來說,功率表現在高轉速,在發動機性能曲線圖上,隨著轉速上升而明顯上升,它決定了車子能跑多快,扭矩不一定在高轉速時發揮,在曲線圖上較為平直,它可以決定車行駛時的力量,包括加速性。
在解讀發動機參數時,需要注意的是,不要單看功率有多大,同時也要看到扭力參數,并注意當發動機處于最大功率、最大扭矩時的轉速,當然以轉速值稍低為好。
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