汽車水溫過高的緣由及檢修辦法
　　水溫過高俗稱“開鍋”。“開鍋”會招致汽缸蓋、汽缸體變形甚至損壞。
　　

    冷卻系的效果是堅持發起機在最有利的溫度局限內任務，以進步發起機的功率，減小發起機磨損和燃料耗費。理論證實，溫渡過高或過低都邑給發起機的任務帶來晦氣的影響。依據水溫表的指示狀況，經常可以精確地判別冷卻系的毛病。汽車維修者之家
　　

     假如汽車在運轉進程中，水溫表指示很快抵達１００℃的地位；或在冷車發起時，發起機水溫敏捷升高至沸騰，在補足冷卻水后轉為正常，但發起機功率分明下降。招致這類毛病的緣由大多是：冷卻系嚴重漏水；汽缸墊沖壞，水套與汽缸溝通；節溫器主閥門零落；電扇皮帶松脫或斷裂；水泵軸與葉輪松脫；電扇分離聚會器任務不良。
　　

診斷與掃除發起機溫渡過高的辦法如下：
　　１、運轉中發起機忽然過熱，應起首留意電流表動態。若加大油門時電流表不指示充電，指針只是由放電３Ａ－５Ａ間歇擺回“０”位，闡明電扇皮帶斷裂。如電流表指示充電，則應使發起機熄火，用手觸摸散熱器和發起機，若發起機溫渡過高而散熱器溫度低，闡明水泵軸與葉輪松脫，使冷卻水輪回中綴；若發起機與散熱器溫度差異不大，則應查找冷卻系有無嚴重漏水處。
　　

    ２、冷卻水在啟動后不久溫度即升高至沸騰，則多為節溫器主閥門零落并橫在散熱器進水管內，障礙了冷卻水的大輪回。由于這種毛病能使冷卻系內壓力敏捷升高，當內壓到達必然水平時會忽然沖開阻滯的主閥門，使其改動方位，迅猛地導通大輪回水路，此時沸騰的水便沖開蓋。行駛進程中發現冷卻水沸騰，應立刻泊車，使發起機低速運轉至水溫正常后再熄火反省，而絕對不許摻水降溫，以防溫差轉變太大形成有關零件內應力增大而發生裂紋。
　　

     ３、汽缸墊燒壞，有時也能使水箱口向外溢水和排出氣泡，出現出冷卻水沸騰的形態。這首要是由于汽缸墊燒壞或缸蓋、缸套呈現裂紋，使高壓氣體竄入水套而冒出水泡。若汽缸墊或缸蓋的裂紋與光滑油路相通，水箱中還會呈現油跡。 

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