一、保養與修理的關系
　　灑水車保養和專用車修理是密切相關的。修理中有保養，保養中有修理。在車輛保養過程中可能發現某一部位或機件將要發生故障或損壞的前兆，因而可利用保養時機，對其進行修理。而在修理的過程中，對一些沒有損壞的機件也要進行保養，這是很自然的事情。
　　因此，灑水車保養和專用車修理的關系是辯證的。在日常活動中，一定要處理好兩者之間的關系，堅持以保養為重點，克服“重修輕保”“以修代保”的不良傾向。“三分修七分養”說的就是這個道理。

二、 保養和修理的區別
      （1）作業技術措施不同。 保養以計劃預防為主，通常采取強制實施的作業。而修理是按計劃視需要進行的作業。
　　（2）作業時間不同。 保養通常是在車輛發生故障之前進行作業。而修理通常是車輛發生故障之后進行作業。
　　（3）作業目的不同。 保養通常是降低零件磨損速度，預防故障發生，延長專用車使用壽命；而修理通常維修出現故障或失去工作能力的機件、總成，恢復專用車良好的技術狀況、工作能力，延長使用壽命。

三、為了避免修理而進行的一些常規的保養

       1、行駛中發現水溫過高時，應趕緊靠邊停下灑水車，按下雙蹦燈，立即熄火，否則會影響發動機密封氣缸的墊，修的時候要分解發動機，沒有4-5位數的票子是修不下來。 水箱的保養特重要，水溫高開鍋是所有車都會遇到的，所以防凍液的品質也很重要。

       2、起步要柔和，不可掛上一檔后猛踩油門，灑水車不比跑車，提速快不是它的強項，否則容易燒壞活塞。熱機時也不可用大油門轟，盡量以自然怠速熱機。

       3、當遇到道路不好時，如有坑、溝、坎時，或有較高和較高的井蓋時，最好不要高速通過，劇烈的撞擊會讓車產生機械變形，螺絲，密封等等撞松撞壞。

       4、正確的換檔方法：踩下離合掛檔后，抬起時先松一小段空程(經驗)，然后要非常慢慢的拉起腳使離合片很柔和地接觸上，當感到車已有了動力后，再把腳離開離合器，記住不要把腳放上面。

       5、看轉速表，再點火。有些灑水車司機在途中作短暫停留時，忘記將車熄火，上車后仍按習慣又去點火，這樣很容易將啟動發動機燒壞。

       6、許多新手掛檔時卯足了勁拉檔把，盡管不會損壞什么，但的確是個不好的習慣。還有一些熟練的駕駛員掛檔時掉以輕心，沒掛好就使勁踩油門，結果把齒輪打掉了。

       灑水車盡量保持一檔起步，二檔到20-30km/h，三檔最多50-60m/h（一般也就40），四檔最多70-80m/h（一般60）換檔！轉速控制在1500-2500之間，目的是在正常情況下保持較低轉速行駛，這樣省油省磨損。另外，開車時要注意“禮讓”，保持心態平和，才能將灑水車開得又快又穩。